液壓機是如何壓制高鐵墜砣配重塊的?

作者：山東威力重工瀏覽：發(fā)布日期：2021-10-29 11:24【大中小】

　　液壓機是如何壓制高鐵墜砣配重塊的?

　　高鐵墜砣是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的重要零部件，該產(chǎn)品材質(zhì)有多種，下面為大家介紹一種復(fù)合材料高鐵墜砣配重塊的壓制方法。

　　復(fù)合材料高鐵墜砣配重塊主要壓制設(shè)備是液壓機，液壓機噸位是由高鐵墜砣配重塊壓制材料以及規(guī)格來決定的，常規(guī)的建議用1250噸液壓機即可。成型工藝的基本過程是將一定量的預(yù)處理成型材料放入預(yù)熱模具中，并施加高壓填充模具型腔。在預(yù)定溫度下，模壓料在模腔內(nèi)逐漸固化，然后將制品從壓模內(nèi)取出，再進行必要的輔助加工即得到最終制品。

復(fù)合材料墜砣配重塊

1250噸復(fù)合材料模壓機

　　從上述過程看，完成最終制品涉及的因素有模壓料本身、壓模模具、加壓加溫的熱壓機等；最重要的當(dāng)是壓制工藝，相對傳統(tǒng)的鑄造墜砣，復(fù)合墜砣配重塊模壓成型工藝簡單、快速、壓制效果好，液壓機采購方便，山東威力重工機床有限公司可根據(jù)客戶需求量身定制專業(yè)解決方案。

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